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One 유로247 of the most famous names in Norwegian maritime is making a return to the tanker trades, confident the sector is set for an extended boom period. Speaking at Marine Money’s New York conference, Tor Olav Trøim told 유로247 delegates why he felt now was the right time to get back into the tanker business a...​세상이 참 좋아졌다고 느끼는 순간들이 있는데 바로 해외 사이트에 들어가도 번역 기능만 누르면 한글로 내용을 읽을 수 있다는 것이고 그로인해 정보 유로247 취득이 참 쉬워졌다.​해당 사이트는 작년에 즐겨찾기에 추가했었는데 한동안 안보다가 며칠전부터 다시 서칭을 하게 되었는데 오늘 흥미로운 기사 하나가 있다.​Tor Olav Trøim 이라는 사람이 있는데 노르웨이의 유명한 사람?이라고 하는데 그가 VLCC로 복귀 한다는 내용이다.​일단 VLCC는 초대형 원유운반선인데 네이버에서 유로247 검색하면 자세히 나온다.​초대형 원유운반선. 한국조선공업협회는 VLCC의 규모를 17만 5천 DWT 이상에서 30만 DWT 이하로 정의하고 있다. 여기서 DWT(dead weight ton)란 선박 자체의 무게를 제외하고 순수한 화물(원유)을 적재할 수 있는 무게를 말한다. VLCC는 1970년대 말 중동전 발발로 수에즈운하가 유로247 폐쇄되자 유럽·미국 등으로 원유를 운반하는 유조선이 대형화하면서 생겨난 개념. 최근에는 30만 DWT 이상의 원유운반선이 출현, 각광을 받고 있는 데이 선박은 ULCC(ultra large crude oil carrier)라고 불린다...​VLCC를 운영하는 상장된 회사들이 있는데 기억나는건 DHT 홀딩스, 유로나브, 프론트라인 3개이고 이거 유로247 말고도 몇개 더 있다. 암튼 이런 시장에 Tor Olav Trøim도 참여를 한다고 한다. 25년까지 공급이 막혀 있는 오더북을 보고 굉장히 마음에 들었나 보다.​그런데 저 사람은 이번에 처음 알게된 사람이라 해당 사이트에서 검색을 해보니깐 투자는 안했지만 작년부터 익히 유로247 봐왔던 Borr Drilling(미국 상장사(티커는 BORR)이고 시추 회사)의 이사 겸 부회장? 아니 이사님 겸 부회장님(존칭 모드)이라고 한다.​21년와 22년 기사도 함께 나오는데 저 때 각각 본인 회사의 주식을 엄청나게 사들였다. 21년도는 보르드릴링의 주가가 1달러 전후였던거 같고, 22년 8월 11일 유로247 기사 기준으로는 종가가 3.96달러 인가 그렇다. 그리고 나서 올해인 23년 4월 13일에 8.13달러 고점을 찍고 다소 조정중인 기간이다.​저점 대비 수백프로가 올랐다.​그런 그가 이번엔 VLCC 시장에 참여 한다고 하니 그만큼 업황은 좋은 방향으로 가고 있다고 해석을 해봐도 되려나?