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안녕하십니까?​중국에서 1688결재대행 무역, 사입, 구매대행 하시는 분들, 요즘 코로나로 인한 각 지역 봉쇄로 인해 물품 확보와배송에 어려움을 겪고 계시고 스트레스 또한 적지 않을 것입니다.​기존 확실한 물류 거래처가 있는 경우 해당 물류사 또는 배대지에서 대안을 찾아 주지만, 새롭게 시작하거나, 다른 배대지나 포워더를 찾아야 하는 경우라면.. 요즘의 상황은 최악이라 할 수 있습니다.​현재의 어수선한 상황으로 내 상황과 궁합이 맞는 조건의 파트너를 만나기가 어려울 수도 있어, 이런 상황에서는 과감한 시도와 돌다리도 두드려 가고, 진행할때는 신속하게 처리하고 대응하는 것이 필요합니다.(언제 어디서 멈춰설지 모르므로)​- 아이템 정하고,- 샘플 받아 제품 확인 및 테스트도 끝났고,- 수입 및 판매에 대한 인증관계를 확인하고,- 도매 거래처 확보도 했고, 판매도 자신 있다면, 그 다음은?- 목돈이 투입되는 만큼 시행착오없이 최소한의 비용으로 원가경쟁력을 가져야 합니다.​다음기회는 없습니다. 항상 지금! 이번에! 최선을 다해 기회를 잡아야 합니다.정책으로 발표 후 보류된 5만원/일 이상 거래 신고를 해야 한다는 정책이 시행되면 가격 상승요인도 있습니다.​중국내 물품 구매는 잘 아시듯 알리바바, 1688, 淘宝，VVIC, 中国制造网，新款王，义乌网， 小猫新城 등등 많습니다.각각 특징을 알고 수출 경험이 있는 곳과 없는 곳의 상황에 맞게 대응해야 합니다.​1. 결재 - L/C, T/T송금, 결재대행, 구매대행 등에서 가능한 결재 조건은? 직접 결재가 불가하다면 결국 결재대행하는 방법을 찾아야 하고, 수수료가 발생하기 때문입니다.​ 대표적으로 1688 등은 내수판매 위주로 외국에서 직접 송금받지 못하기 때문에(달러 결재 시 세금 슈, 환율, 환전 등의 불편함으로 달러를 받지 않으려는 경향) 결재대행 등을 통해 결재 진행해야 할 수 있습니다.​2. 환급 - 내가 환급받지 못하는 세금을 내고 물건을 구매해서는 안되겠죠? 공급가에 세금이 포함되어 있는지? 포함되어 있다면 수출로 환급받는 만큼 가격에 반영되어 있는지? 반영 불가하거나 조건이 나쁘디면 세금 불포함 가격으로 구매할 수 있는지? 등입니다.​ 중국은 한국 부가세 개념과 유사한 增值税(VAT(value added Tax)가 있고, 보통 13%입니다. 또한 수출 시 퇴세(수출 후 돌려주는 것 =환급)가 있고, 퇴세율은 상품과 회사에 따라 다를 수 있습 니다. 무역회사(진출구)는 1688결재대행 회사마다 퇴세율에 차이가 있습니다.(9~13%)​ 수출을 위주로 하는 알리바바, 무역회사(진출구 등), 수출권 있는 공장의 견적은 세금 포함된 가격 입니다. (含税价=증치세 화표 제공 가능 = 수출 후 받는 퇴세율을 가격에 반영해야 합니다. )​ 내수 위주인 1688 등은 수출 서류 및 화표도 제공하지 않으므로, 정식 수출의 의미가 없어 거래 조건은 주로 EXW 이 되므로 구매 시 세금 포함하지 않은 최대한 유리한 가격에 구매를 해야 합니다.​3. 수출입 물류사(포워더, 관세사 등)​ 거래조건은 주로 FOB, FAS, FCA, CFR, CIF 등으로 정식 수출 후 퇴세 받기 유리한 지역의 선적항을 이용 하게 됩니다. ( 提单=B/L，录单， 出口放行单（수출면장)등 필요.) 또한 수출자는 리스크가 적은 거래조건을 가져가려 할 것이므로, 중국측 포워더와 한국측 파트너의 관계가 중요하고, 한국 통관을 위해 관세사나 포워더를 지정해야 할 경우 사전에 조사도 필요합니다.​ 중국측 지정 파트너의 한국 통관은 수출자의 경험(수출측 포워더와의 관계)과 수입국 파트너(포워더 또는 관세사)와의 관계가 비용을 좌우(운임과 한국통관비 등)하게 되므로, 한국 발생 비용 중 중복 되거나 지불하지 않아도 되는 항목이 있는지 확인해야 합니다. 내수 위주인 1688 등은 지정한 물류사에서 현지 픽업하거나 또는 물류사(포워더나 배대지)에서 선적 주소를 받아 판매처에 중국내 배송을 위탁해야 합니다.(비용 자체 부담))​​ 중국내 주요 구매처와 특징​ 4. 구매 : 거래 당사자가 공장인지? 중개상(구매대행)인지? 진출구(무역회사)인지 알아야하고, 기업 정보 검색 天眼查를 활용해 실체는 확인하시고 구매 진행하시기 바랍니다.​ 온라인 가격은 참고용으로만 활용해야 합니다. 거래조건, 결재조건, 납기, 구매량에 따라 가격 조정 가능합니다. 견적은 각각의 항목으로 받아야 비교해 볼 수 있습니다. 원가+세금+국내물류비+부두선적비+운임 등​ 중국 내수용 판매처의 경우 국내 운송비에 대해 직접 부담해야 하는 상황이므로 화물량에 따라 전체 비용을 확인 후 유리한 선적지를 결정해야 합니다.(원가+중국 물류비+운임+한국통관비)​5, 중국내 물품 주요 공급지​ - 광동성 광주, 심천, 산터우, 불산, 중산 - 복건성 푸티엔, 샤먼 - 절강 이우, 항주, 닝보, 진화 - 상해, 강소성 등이 주고, - 하북성, 사천성, 섬서성 등 그 외에도 1688결재대행 많은 지역에서 생산되고 있습니다.​ 6. 한국으로 발송 물품 주요 선적항 ​ - 항공발송은 광동 광주,심천, 절강 이우,상해, 산동 청도, 위해, 연태 이고, - 그 중 전자제품은 심천-홍콩으로 선적 가능하므로 소형 전자제품, 부품 등의 납기 단축에 유리합니다.​ - 해운발송은 전자상거래통관 산동 위해, 연태, 청도 등과 - 일반통관 FCL/LCL선적지로 복건, 광동 산터우, 심천, 상해, 영파(닝보), 천진, 청도, 위해, 연태 연운항 등입니다.​ 퇴세(환급)를 원활하게 받기 위해서는 선적항 기준으로 당지에 무역법인이나 공장이 위치해야 합니다. (당지나 내륙지역에서 매입자료가 있어야 유리합니다.- 지방 정부에서 퇴세를 기피하므로)​7. 구매 시 발송지와 선적지를 놓고 역배송이 일어나지 않도록 확인 후 진행해야 합니다.​ 동북지역 발송제품 상해.이우, 화남 지역으로 진행 산동, 상해.강소.절강 발송 제품을 광주로 진행 상해.이우, 광동 등의 빠른 납기의 항공 건을 위해, 연태로 발송 진행 등​8. 내륙 운송비​ 판매처에서 가까운 항구를 이용하는 것이 내륙운송비가 적게 소요되겠죠? 그러나 화물량이 적으면 산동에서 LCL 선적이 비용면에서 유리하므로, 전체 비용을 두고 비교 후 진행 하는 것이 좋습니다.(내륙운송비와 선적비, 한국통관비까지 총비용 비교 검토 필요)​9. 구매 계약 진행​ 1) 공급 의사 타진 가격 문의( Inquiry ) 필요한 제품에 대해 정보 주고, 공급할 의사가 있는 지 문의 (규격, 색상, 수량, 희망가격, 납기 등) 2) 견적서 ( Quotation /Offer Sheet ) 법적 구속력 없음. 공급자가 공급가를 제시하고, 수입자가 확인하는 매매의사 표시 품명, 규격, 수량, 단가, 총액, 연락처, 주소. 서명, 원산지, 선적일,포장방법,선적항 , 대금 결재 조건 견적 유효기간 등을 기술 3) Proforma Invoice : 법적 구속력 없으나, 잘 보관해야 합니다. 공급가격 확정 후 이를 수입자가 재확인(수정 가능)하는 사전 견적 송장으로 은행 송금에 활용합니다. 4) Purchase Order : P/O : 주문서 =법적구속력 가짐 Proforma Invoice를 받고 이상 없으면 주문서를 발송합니다. 5) Commercial Invoice : 거래명세서 =송장 결재 완료 후 Proforma 인보이스상의 물품을 준비하고 최종 날인 후 수입자에게 발송하면 계약에 1688결재대행 합의하게 되고, 수출입 시 세관에 신고서류로 제출합니다.(인보이스, 팩킹리스트)10. 필요 서류​ 1) Packing List 포장 명세서 : 상품의 목록과 포장에 대해 기술한 서류(중량,체적,수령,박스 표기사항) 2) Commercial Invoice 3) FTA CO : 한중 FTA 협정에 따른 원산지 증명으로, 수출자에게 받아 세관에 제출하면 FTA협정세율 적용으로 절세할 수 있습니다. 4) B/L : 선하증권​11. 거래(결재) 조건​인코텀즈(INCOTERMS)란 국제상업회의소(ICC)가 주관하여 작성한 정형화된 무역거래 및 계약에 대한 국제 통일 규칙으로 무역의 불확실성과 위험요소를 경감하고 책임소재를 확실히 하기 위한 '무역조건의 해석에 관한 규책(International rules for the interpretation of trade terms)'의 약자입니다.​ 1) 인도 시점은? 2) 비용 지불은 어디까지인지? 3) 수출입통관은 누가 해야 하는지? 등에 대한 규칙입니다.​수출과 수입하는 입장에서는 가능하면 리스크가 적고 부담이 적은 조건을 선택하려 할 것입니다.수출자 입장에서는 EXW(Ex Works: 공장 인도조건)가 가장 부담이 적은 조건이고, 반대로 수입자 입장에서는 부담이 가장 크다 할 수 있습니다. 수입자 입장에서는 D계열 조건이 가장 유리하다 할 수 있습니다.​자신의 무역에 대한 지식과 중국 사정 그리고 물류사와의 관계를 종합적으로 고려해 비용면에서 가장 유리한 조건을 선택해야 할 것입니다. ​중국 사정에 익숙하고 믿을만한 배대지나 포워더와 협업하고 있다면 EXW(Ex Works: 공장 인도조건)조건도 나쁘지 않을 것입니다. 단, 진행상황을 직접 문의 확인해야 하는 불편함은 있습니다.​반대로 수입자의 리스크가 적은 D계열의 경우, 물류 상황을 잘 알지 못하거나 우호적이지 않은 포워더나 관세사의 도움을 받아야 하는 상황이라면 한국에서 수입비용 부담이 증가할 수 있습니다.​무역 거래 종류에는 C, D, F 계열이 있습니다., ​EXW(Ex Works: 공장 인도조건)위험이전: 매도인의 영업장 구내에서 운송수단에 적재하지 않은 체 매수인에게 물품을 인도한 때비용부담: 인도 이후부터 목적지까지의 모든 물류비용을 매수인이 부담, 매수인이 목적지까지의 위험에 대해 임의로 보험에 부보.​FCA(Free Carrier : 운송인 인도조건)위험이전: 매도인이 매수인이 지정한 운송인에게 물품을 인도한 때비용부담: 인도 이후 부터 목적지까지의 모든 물류비용을 매수인이 부담, 매수인이 목적지까지의 위험에 대해 임의로 보험에 부보​FAS(Free Alongside Ship : 선측 인도조건)위험이전: 선적항에서 매수인이 1688결재대행 지정한 선박의 선측에 인도된 때비용부담: 인도 이후 부터 목적지까지의 모든 물류비용을 매수인이 부담, 매수인이 목적지까지의 위험에 대해 임의로 보험에 부보.​FOB(Free On Board : 본선 인도조건)위험이전: 계약물품이 본선에 적재된 때비용부담: 본선에 적재된 이후의 일체의 물류비용을 매수인이 부담​CFR(Cost and Freight : 운송비 포함 인도조건)위험이전: 계약물품이 본선에 적재된 때비용부담: 매도인은 추가로 목적항까지의 운임을 부담​CIF(Cost, Insurance and Freight : 운송비, 보험료 포함 인도조건)위험이전: 계약물품이 본선에 적재된 때비용부담: 매도인은 추가로 목적항까지의 운임 및 보험료를 부담​CPT(Carriage Paid To : 운송비 지급 인도조건)위험이전: 최초의 운송인에게 물품을 인도한 때비용부담: 매도인은 추가로 목적항까지의 운임을 부담​CIP(Carriage, Insurance Paid to : 운송비, 보험료 지급 인도조건)위험이전: 최초의 운송인에게 물품을 인도한 때비용부담: 매도인은 추가로 목적항까지의 운임 및 보험료를 부담​DAP(Delivered At Place : 도착장소 인도조건위험이전: 목적지의 지정된 장소에 운송수단에서 양하되지 않은 상태로 매수인에게 인도한 때비용부담: 매도인은 지정된 장소까지 물품을 운송하는데 발생하는 모든 비용을 부담​DPU(Delivered at Place Unloaded : 도착지 양하 인도조건)위험이전: 도착운송수단으로부터 양하된 상태로 매수인에게 인도한 때비용부담: 매도인은 도착운송수단에서 물품을 양하하는 데까지 소용되는 모든 비용을 부담​DDP(Delivered Duty Paid : 관세지급 인도조건)위험이전: 최종목적지에서 운송수단에서 하역하지 않은 체 매수인에게 인도한 때비용부담: 최종목적지까지의 모든 물류비용 및 위험을 매도인이 부담​하기 인코텀즈 거래조건을 참조하시어, 수입시 지불해야 하는 비용과 수출자의 책임에 대해 숙지하셔서, 중복해 지불하거나, 불필요한 지출이 없도록 대비하시기 바랍니다.​ 해상운송 거래에 활용되는 거래조건과 수출자의 책임​​무역 또는 사입하여 물류를 진행할 때, 자주 듣게 되는 몇 가지 용어를 먼저 정리해 보면,​LCL 이란?( less than container load)​화물의 양이 적어서 수출, 수입 화물이 한 개의 컨테이너에 다 못 채워질 때, 여러 화주의 화물을 1개 컨테이너에 같이 싣게 되는 컨테이너 화물을 말합니다.​B/L (Bill of Lading, #선하증권) 이란,​해상 수출 &amp수입 시 화물을 판매, 구매할 때 사용하는 서류를 말합니다.유가증권이란 돈으로서 가치가 있는 종이서류를 말하며, 선하증권(B/L)의 권리(소유권)는 대금 완결 전 수출자, 대금 완결 후에는 수입자에게 1688결재대행 있습니다.​수출자는 수출 상품 대금을 결재 완료해야 한다는 전제하에 B/L을 수출자에게 보내 찾을 수 있는 권리를 줍니다. 수입자는 이 B/L을 선사에 제시하고 물품의 소유권을 주장하고 화물을 찾을 수 있습니다. ​원본 B/L(Original B/L)은 물류사에서 원본 3부, 은행 보관용 1부, COPY 3~5부를 1set로 발행하게 되며 발행 형태에 따라서 SEA WAYBILL, SURRENDERED B/L 로도 발행됩니다.​B/L 발행 주체는 선사 또는 물류사이며, 화물을 인도받으면서 발행하게 되고, 이후 화주 측에 전달합니다.B/L은 발행 주체에 따라 여러 이름으로 불리고 있습니다.선사에서 발행한 B/L 은 선사 B/L, MASTER B/L, MASTER DIRECT B/L과 같은 형태로 불리며,포워더에서 발행한 B/L 은 포워더 B/L, HOUSE B/L으로 불립니다.​마스터 B/L은 도착 후 수입자가 화물을 찾아가는 과정(하역, 수입통관)을 상대적으로 신속히 처리할 수 있지만, 문제가 발생할 경우 이를 해결하는 과정에서 화주의 상황에 맞게 해결하기가 어렵습니다.​하우스 B/L은 도착 후 포워더가 응대해주기 때문에 요청사항이 있을 시 지원을 받을 수 있으나, 마스터 B/L 대비 통관에는 절차상 시간이 더 소요가 되며 핸들링에 따른 일정 부분 수수료가 발생될 수 있습니다.​이 때 서류에 SURRENDERED 라는 스탬프가 찍혀 있으면 물품 대급에 대해 결재를 완료했다 는 의미이고, 화물을 인도해도 된다는 것입니다. 처리 과정이 단순해지므로 선사에서 화물을 빨리 받을수 있어 지체로 인한 추가 비용 등을 방지할 수 있습니다.​또한 B/L번호는 세관 유니패스를 통해 화물의 위치와 통관 상황을 실시간으로 확인할 수 있습니다.​​​​ 중국에서 수입시 중국에서 발생되는 비용 항목NOCOMMODITY &ampSPECIFICATION​BL1报关费 CUSTOMS CLEARANCE FEE 수출신고 2文件费/单证费 DOC/DOCUMENT FEEBL 발행3订船费 BOOKING부킹4码头费 TERMINAL HANDLING CHARGETHC5操作费 HANDLING핸드링비6舱单费 MENIFEST세관전송료7内装费/装箱费 CFS/CONTAINER FREIGHT STATION/LOADING FEE작업비8超重费/集装箱重量验证 VGM(VERIFIED GROSS MASS초중량검증9LSF/LSS (LOW SULFUR SURCHARGE) 저유황유비10FTA C/O원산지증명11컨테이너반출료컨반출료12WFG/Whafage 부두사용료입항료13原产地接货费/起运港码头操作费ORC Original Receiving Charges광동 원산지수령비14拖车费TRC/TRUCKING CHARGE 내륙운송료CNTR15熏蒸费 FUMIGATION CHARGE훈증료16进仓费입고비CBM/RT .TON17电放费 SURRENDED B/L FEEB/L서랜드비BL18CSF Container SEAL Fee : 封条费seal비19O/F OCEAN FREIGHT(20”INC)심천2-6 4-2CBM/FCL4天상해.이우CBM​상기 비용 항목과 발생 비용은 포워더마다 다르므로, 사전에 확인하시고 비용 비교한 후 진행하시기 바랍니다.​배대지를 이용하는 경우 ,비용 항목은 중국에서 입고비, 운임(체적),FTA CO, 한국에서 1688결재대행 관세사비, D/O, 관부가세, 배송비 듣으로 비교적 단순하게 적용돠고 있습니다.소량은 환급을 위한 정식 수출 시 수입자의 비용부담이 증가합니다.​소량화물의 경우 LCL 선적을 할 때,배대지를 할용한 선적은 비용과 비용내역 단순화 측면에서 유리할 수 있습니다.​상해타고 LCL운임 : (한국 창고비 포함-미발생)심천 발송 기준 USD95상해.이우 발송 기준 : USD70进仓费 ：180元​한국 통관비D/O : USD20관세사비 : 33,000​상해 컨테이너 작업비 : 1,200元/40ft​구매와 배송의 경쟁력이 곧 원가경쟁력의 근원입니다.지금! 이번! 기회를 절대 놓치지 마시기 바랍니다.감사합니다.​​天眼查중국 무역과 온라인 판매 청년 창업자, 샐러와 대량사입 초기 물류를 함께 고민하고 협업합니다.안녕하세요? 중국에서 진행되고 있는 코로나 대응책인 봉쇄의 영향으로 많은 어려움 겪고 계실 것입니다. ...구매대행/결재대행안녕하십니까? 무역과 사입에서 시간을 더 가치있게 활용하고자 하는 구매 위탁과 비용절감 방법인 직구 결...한국 수입통관비중국 무역, 사입,구매대행의 LCL선적통관 경쟁력에 힘을 보태고 협업합니다.​