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렌터카도널드 트럼프 전 대통령의 대선 승리로 대외 의존도가 높은 한국 경제에 긴장감이 돌고 있다. 트럼프 2기는 무역적자 축소를 목표로 지난 1기 때보다 훨씬 더 강력한 관세정책을 추진할 것으로 전망된다.렌터카가격비교트럼프는 대선 과정에서 한국을 ‘머니 머신(경제강국 또는 현금인출기)’으로 지칭하며 무역과 안보에서 더 많은 부담을 지우겠다는 속내를 감추지 않았다. 트럼프 당선인의 공약인 보편관세는 미국으로 들어오는 모든 수입품에 10~20%의 관세를 부과하는 것이 핵심이다. 또 무역상대국이 미국의 제품에 매기는 관세율와 동일한 관세율을 적용하겠다는 상호무역법도 밀어부칠 태세다.장기렌터카트럼프는 미국 제조업 부흥과 소비 활성화를 위해 대규모 감세도 추진할 방침이다. 부족해진 세수로 발생하는 재정 공백을 관세로 메운다는 구상이어서 트럼프의 보편관세·상호무역법이 허언일 가능성이 낮다는 게 전문가들의 진단이다. 게다가 한국은 미국의 8번째 무역적자국으로 관세 공격의 사정권에 들어있다.장기렌터카가격비교매일경제는 한미 통상 전문가인 여한구 전 통상교섭본부장(현 피터슨국제경제연구소 선임위원), 이시욱 대외경제정책연구원장, 안호영 전 주미대사와 함께 ‘트럼프 시대의 한국경제’를 주제로 지상 대담을 진행했다.여 전 본부장은 트럼프 1기 한미 자유무역협정(FTA) 개정 당시 한국팀 일원으로 참여했고, 안 전 대사는 트럼프 1기 초반을 포함해 4년 4개월 간 주미대사를 지냈다. 외교관 재직 당시 통상 분야에서 경험을 쌓았고 트럼프 1기 한미FTA 개정 협상 현장에 있었다.랜트이 원장이 이끄는 대외경제정책연구원은 심도있는 분석을 통해 최근 트럼프 관세공약 등이 현실화하면 한국 수출액이 최대 448억달러(약 62조원) 감소할 것이라는 내용의 보고서를 발표했다.장기랜트트럼프는 모든 수입품에 10~20%의 보편관세를 매긴다고 했다. 이를 한국에 적용하면 한미FTA의 최혜국 대우 조항 위반인데, 현실화할 수 있을까.트럼프 2기 행정부가 관세를 무역 불균형 조정 수단 정도로 활용할지, 감세에 따른 정부 재정적자를 메우는 수단으로까지 활용할지 지켜봐야 한다. 재정적자 축소 목적이라면 FTA 체결국에도 보편관세를 적용할 가능성이 높다. 한국의 대미 수출품에 보편관세 20%가 적용되면 수출 규모가 최대 448억 달러 줄어들 수 있다. 한국의 실질 국내총생산(GDP)은 최대 0.67% 감소할 것으로 추산된다.랜트카비용여 전 본부장=트럼프는 취임 이후 100일 내 보편관세, 대중국 60% 관세, 상호무역법의 관세정책 패키지를 시행할 것으로 본다. 한국은 미국의 8번째 무역적자국이다.2020년 166억 달러이던 한국의 대미 무역 흑자규모가 지난해 444억달러로 역대 최대치를 기록했다. 이는 한국의 대미 투자가 급증한데서 기인한다. 우리 기업들은 지난 해 미국에 215억달러를 투자했는데, 전세계 국가를 통틀어 가장 많은 액수다.카빌리지미국 내 공장을 지으면서 기계·설비 같은 중간재가 많이 들어갔는데, 이게 모두 미국의 수입으로 잡히면서 한국 입장에서 대미 수출액이 급증한 것이다. 이를 트럼프 핵심 인사들에게 잘 설명하고 이해시키는 게 중요하다.